Provoz v tunelu Blanka začne na přelomu března a dubna 2015 - Doprava - REGIONÁLNÍ NOVINY

Dnes je 17. května 2026, svátek má Aneta.

Doprava

Provoz v tunelu Blanka začne na přelomu března a dubna 2015

Kliknutím zvětšíte obrázek
zdroj: praha.eu

zdroj: praha.eu

Praha | Zkušební provoz v tunelu Blanka začne na přelomu března a dubna 2015, shodly se na dnešní schůzce firmy podílející se na výstavbě. ČTK o výsledcích jednání informoval mluvčí Metrostavu František...

 

Polák. Prosincový termín, který uvádělo odcházející vedení hlavního města, tak definitivně padl. Ke schůzce vyzvalo účastníky výstavby budoucí vedení pražského magistrátu, setkání se zúčastnila kandidátka na primátorku Adriana Krnáčová (ANO) a její budoucí náměstek Petr Dolínek (ČSSD).
    "Z iniciativy budoucího vedení města Prahy proběhla dnešního dne pracovní schůzka všech účastníků výstavby tunelu Blanky, tedy společností Satra, IDS, ČKD Praha DIZ a Metrostav. Zúčastněné firmy deklarovaly postup dle harmonogramu, který určuje termín zahájení zkušebního provozu na přelom března a dubna 2015," informoval ČTK Polák.
    Podle účastníků schůzky je tento termín nutný pro dokončení komplexních zkoušek a řádné a bezpečné uvedení stavby do provozu. Polák už minulý týden ČTK řekl, že s prosincovým termínem otevření se při stavbě nikdy neoperovalo, vždy se počítalo s dubnem 2015. Budoucí primátorka Krnáčová nedávno prohlásila, že podle ní auta vjedou do Blanky až v březnu. "ČKD Praha DIZ se nikdy nezavázala k termínu otevření tunelu Blanka k 2. prosinci 2014," informoval dnes ČTK mediální zástupce firmy ČKD Praha DIZ Karel Samec.
    Budoucí náměstek primátorky Dolínek považuje jednání za klidné a korektní. "Identifikovali jsme problémové body a řešení. Znovu se v této sestavě sejdeme ve druhé polovině prosince," řekl ČTK Dolínek.
    Firma IDS po čtvrtečním rozpadu rozhodčí komise zvažovala, že stavbu opustí. "Po dnešním jednání s paní Krnáčovou, která nám slíbila, že město celý spor vyřeší dohodou, se vedení společnosti rozhodlo pokračovat v dokončovacích pracích na tunelu Blanka a s městem dále jednat," uvedl mediální zástupce IDS Pavel Kočiš.
    Končící náměstek pražského primátora Jiří Nouza (TOP 09) před podzimními obecními volbami řekl, že komplex se otevře 2. prosince, kdy se slaví svátek Blanky. Na tomto termínu se prý magistrát domluvil s dodavatelem technologií, firmou ČKD Praha DIZ. Ve čtvrtek Nouza připustil, že tento termín může být ohrožen rozpadem arbitrážní komise řešící spor Prahy s IDS. V dnešním prohlášení uvedl, že Praha měla dostat od ČKD Praha DIZ nový harmonogram prací. Ten prý ale nedostala. "Tyto dvě skutečnosti tak zásadně ovlivňují určení dalšího harmonogramu a do doby, než obdržíme požadovanou analýzu společnosti ČKD DIZ, a.s., tak nejsme schopni garantovat splnění prosincového termínu," uvedl.
    Tunelový komplex, jehož stavbu zadala někdejší politická garnitura pod vedením primátora Pavla Béma (ODS), měl být zprovozněn v roce 2011. Termín politici několikrát odložili. Na začátku letošního října se otevřel Trojský most přes Vltavu, který je součástí komplexu. Náklady na stavbu se v průběhu let zvýšily o několik miliard korun, nyní jsou vyčísleny asi na 37 miliard korun. Problematické faktury řešil arbitrážní soud.

 

Výstavbu Blanky provázely arbitráže, nárůst ceny i propady půdy

 

Vizitka pražského tunelového komplexu Blanka, v němž má být podle dnešních informací na přelomu března a dubna 2015 zahájen zkušební provoz:
    - Komplex tunelů měří 5,5 kilometru. Jeho součástí je nejdelší souvislý ražený tunel v ČR, dlouhý až 2,23 kilometru. Blanka je údajně také nejdelším městským tunelem v Evropě.
    - Je součástí severozápadní části městského okruhu. Doplní již provozovanou část okruhu s tunely Zlíchovským, Mrázovkou a Strahovským.
    - Zahrnuje tři tunelové úseky mezi křižovatkou Malovanka u severního portálu Strahovského tunelu a křižovatkou Troja u nového trojského mostu přes Vltavu:
    1) úsek Brusnice - od severního portálu Strahovského tunelu ulicí Patočkovou nejdříve hloubenými tunely, za křižovatkou s ulicí Myslbekovou ražený úsek, který končí před křižovatkou Prašný most, kde pokračují opět tunely hloubené. Celková délka úseku je 1,4 km, z toho je 550 metrů ražených tunelů.
    2) úsek Dejvice - od křižovatky Prašný most pokračuje v celé délce hloubenými tunely třídou Milady Horákové až do prostoru stavební jámy na Letné, kde je umístěna budoucí křižovatka U Vorlíků, délka úseku je jeden km.
    3) úsek Královská - od křižovatky U Vorlíků nejdříve krátkým hloubeným úsekem na Letné, na který navazuje ražený úsek vedoucí směrem pod zástavbu, Stromovku (Královskou oboru), plavební kanál, Císařský ostrov, Vltavu a potom hloubeným úsekem až k trojskému portálu; celková délka úseku je 3,09 km, z toho je 2230 metrů ražených.
    - Jeho výstavbu provázela řada závažných problémů, mimo jiné se na stavbě tunelů několikrát propadla zemina, objevily se problémy kolem financování stavby, stavebních povolení, proti stavbě také protestovali obyvatelé z okolí.
    - Blanka byla jednou ze tří variant severozápadní části městského okruhu, mezi nimiž se pražský magistrát v polovině 90. let rozhodoval (další dvě nesly název Dana a Hana). Přednost dostala Blanka, jež byla do územního plánu zanesena v září 1999. Teprve v září 2006 ale radní vybrali vítěze tendru na výstavbu komplexu, kterým se stal Metrostav. Stavební práce na komplexu začaly v létě 2007.
    - Původně měl být zprovozněn v roce 2011. Termín se poté několikrát posunul a podle dnešních informací by měl být zkušební provoz zahájen na přelomu března a dubna příštího roku.
    - Na začátku letošního října byl otevřen Trojský most přes Vltavu, který je součástí komplexu.
    - Součástí stavebního povolení je podmínka, že komplex bude zprovozněn v koordinaci se severozápadní částí Pražského okruhu (obchvatu Prahy plánovaného přes Suchdol), ten se však ještě stavět nezačal a v nejbližší době nezačne.
    - Výstavbu schválilo vedení města v čele s bývalým primátorem Pavlem Bémem (ODS) s tím, že vyjde asi na 21 miliard korun. Na začátku roku 2011 ale nové vedení města zjistilo, že by se cena měla vyšplhat na 38 miliard. Bývalý primátor Bohuslav Svoboda (ODS) nechal některé práce seškrtat, výsledná cena by měla i tak činit přibližně 36 miliard korun.
    - Kvůli nezaplaceným fakturám ve výši 151,5 milionu korun vede s Prahou arbitráž společnost Inženýring dopravních staveb (IDS), která stavbu dozoruje. U rozhodčího soudu skončil i spor Prahy a stavební společnosti Metrostav, které město několik měsíců neplatilo. Soud již v uplynulých měsících nařídil Praze zaplatit pět miliard. Podle vedení města tím arbitři zlegalizovali platby, které vznikly nad rámec původních smluv.

Zdroj: ctk.cz

Tématické zařazení:

 » Aktuality  

 » Doprava  

 » Kraje  » Praha  

Poslat článek Diskuse (0) Tisk Autor: Přečteno: 603x

Diskuse k článku

 

Vložit nový příspěvek   Sbalit příspěvky

 

Zatím nebyl uložen žádný příspěvek, buďte první.

 

 

Vložit nový příspěvek

Jméno:

Pohlaví:

Muž, Žena

E-mail:


(Vyplňte pouze tehdy, jestliže chcete být informování o odpovědích na váš příspěvek)

Předmět:

Příspěvek:

 

Kontrola:

Do spodního pole opište z obrázku 5 znaků:

Kód pro ověření

 

 

Nejčtenější články v rubrice
Anketa

Souhlasíte s přijetím eura?

Ano

29.8%

 

Ne

37.1%

 

Je mi to jedno

17.2%

 

Nemám k tomu dost informací

16%

 

 

 

 

ORLEN Jobs
Regionální noviny