Základní ceny jízdného se měnit nebudou

Ústecký

zdroj: archiv Metropolu

Ústí nad Labem | V roce 2015 došlo ve veřejné hromadné dopravě cestujících v Ústeckém kraji k zásadním změnám. Jaký byl pro společnost ARRIVA TEPLICE s.r.o., na to jsme se zeptali jeho ředitele Ing. Petra...

Havlíka.
Jak si na nové podmínky cestující zvykli?
Rok 2015 přinesl asi největší změny do městské a příměstské dopravy na Teplicku v její novodobé historii. A to jak pro cestující, tak pro zaměstnance naší společnosti. Výběrové řízení na provozování linkové autobusové dopravy v rámci Ústeckého kraje úplně změnilo dlouholetá zažitá pravidla pro provozování veřejné dopravy v našem regionu. Ústecký kraj převzal roli tvůrce jízdních řádů pro autobusovou dopravu a také nastavil tarifní podmínky, které nově platí pro celý kraj. Cestující i zaměstnanci dopravních společností si museli zvyknout na nová čísla a trasy linek, nové časy odjezdů, museli se seznámit s novými cenami jízdného i novým odbavovacím zařízením, řada cestujících si musela vyměnit staré čipové karty za nové. Zda je nový systém pro obyvatele našeho regionu přínosem a zda tento systém shledávají uživatelsky přívětivým, to ponechám na jejich zhodnocení.

Dojde v příštím roce ještě k nějakým změnám?
Domnívám se, že by už nemělo docházet k žádným zásadním změnám. V průběhu roku však může docházet k drobným úpravám jízdních řádů jak příměstských autobusových linek, tak městských trolejbusových a autobusových linek. Velkou neznámou je vždy pro nás období letních školních prázdnin, v jehož průběhu pravidelně dochází k velkým opravám a rekonstrukcím komunikací a inženýrských sítí, kterým je nutno přizpůsobit letní provoz. Scénář případných uzavírek se však rodí až v průběhu prvního pololetí, takže zatím netušíme, jak tyto akce ovlivní provoz autobusových a trolejbusových linek.

Zůstanou stejné i ceny?
Základní ceny jízdného, platné v roce 2015, se měnit nebudou. Díky rozšíření integrace o vlaky Českých drah na území Ústeckého kraje a o městskou dopravu v Ústí nad Labem se určitě zlevní cestování lidem, kteří používají pro své cestování kombinaci vlak – autobus – MHD. Nevýhodou je skutečnost, že pro odbavování ve vlacích a v ústecké MHD zatím nebude možné použít čipové karty, ale pouze papírové jízdenky. V průběhu příštího roku by také měla být zahájena jednání o začlenění bílinské městské dopravy do integrovaného dopravnímu systému Ústeckého kraje. Naše společnost jako provozovatel bílinské MHD je na tuto změnu již v předstihu připravena.

Bude pokračovat obměna vozového parku?
Nový desetiletý kontrakt na provozování příměstských autobusových linek na Teplicku s sebou pro naši společnost přinesl i povinnost pořídit si zcela nový vozový park autobusů. Díky tomu máme velmi nízké stáří vozového parku. I v městské dopravě došlo v posledních letech ke kompletní obnově trolejbusů a autobusů, všechny vozy jsou v nízkopodlažním provedení, pouze několik záložních autobusů ještě touto výhodou nedisponuje. Město Teplice velmi vážně zvažuje možnost dalšího snižování emisí, produkovaných provozem městské dopravy, cestou náhrady stávajících autobusů trolejbusy s pomocným bateriovým pohonem, které by byly schopny obsloužit úseky, na kterých není instalováno trolejové vedení. Tato myšlenka je plně v souladu se současným evropským trendem elektromobility, který prosazuje pojetí městské dopravy s nulovými emisem a co nejmenším negativním vlivem na životní prostředí.

Co vzkážete prostřednictvím médií cestujícím?
Rád bych touto cestou poděkoval všem cestujícím, kteří využívají našich služeb, a popřál jim do
nového roku 2016 hlavně pevné zdraví, štěstí, pohodu a úspěchy jak v osobním, tak v pracovním životě.