Úředníci chystají další bič na řidiče, absolutní přednost budou mít cyklisté

Doprava

zdroj: commutebybike.com

Praha | Státní úředníci si myslí, že cyklisté jsou ve městech utlačovanou menšinou. V posledních letech stát utratil za budování cyklostezek miliardy ze svého a dokonce mnoho miliard z evropských dotací. Nejnovějším...

výdobytkem úředního šimla na poli cyklistiky jsou nyní tzv. cyklistické ulice, ba dokonce i zóny. V nich bude řidič automobilu utlačovaným a diskriminovaným účastníkem dopravy. V těchto cyklistických rájích se totiž auta budou moci „posunovat“ pouze dvacítkou, přičemž cyklista bude mít absolutní přednost. Otázkou je, co udělají výfukové zplodiny aut ploužících se dvacítkou někde mezi prvním a druhým rychlostním stupněm místo toho, aby místem vůz projel padesátkou minimálně na čtyřku. Na ekologii bude mít toto přikázání podobný vliv jako omezení rychlosti na padesát kvůli údajnému hluku v pražské ulici 5. května, za kterou nejen pražští řidiči navrhovatele omezení právem nenávidí. Možná se díky některým cyklofanatikům na správných státních příčkách blíží časy, kdy vám přejede cyklista po střeše a nedaleko stojící četník mu při přátelském pokynutí rukou ještě popřeje šťastnou a ničím nerušenou cestu.
Pravdou je, že rozvoj cyklistiky nejen ve městech může pomoci ekologii. Ale většina cyklistů myslí na ekologii pouze do té doby, dokdy je jim jízda s vlastním pohonem příjemná. Když je hezky, kolo rádo vytáhne na projížďku mnoho lidí. Ale co když se zatáhne, zaprší, nebo je zrovna zimní období? Pak je kol v licích doslova jako šafránu. A při dnešním pohodlném spotřebním stylu života se není čemu divit. Pokud mají lidé na výběr, proč by si sami působili příkoří ve špatném počasí na kole? Dávalo by to smysl, pokud by Česko bylo na území například Kalifornie, nebo Floridy. Ale v našich končinách právě díky četnosti horšího počasí cyklistika nikdy masovou dopravou nebude. Vyplatí se tedy utrácet uvedené miliardy? Nenašlo by se pro ně lepšího využití? Pravdou je, že taková „správně“ vyprojektovaná a „šikovně“ postavená cyklostezka dokáže lidem na správných místech vylepšit rodinný rozpočet, funguje to stejně, jako v jiných odvětvích, ale ve stavebnictví především.
Dalším pozitivem novotin je zaměstnanost. Ministerstvo dopravy si přibere několik nových tabulkových míst na „speciální oddělení cyklistické dopravy,“ které již vzniklo. Zároveň nové zákony bude muset někdo sesmolit na papír a vytisknout, abychom měli co číst. To, že už se začínáme v zákoníkovém marastu přikázání, zakázání a doporučení ztrácet, jejich spisovatele zřejmě baví.

Zdroj: redakce Metropolu

Tématické zařazení:

» Aktuality

» Doprava

» Zajímavosti