Z nového IROP půjde na silnice v regionech téměř 26 miliard

Doprava

zdroj: archiv Metropolu

Plzeň | V novém Integrovaném regionálním operačním programu (IROP) bude 945 milionů eur (téměř 26 miliard Kč) vyčleněno na dotace na modernizace silnic ve 13 českých a moravských krajích. Jde o pětinu z...

celkové částky pro IROP na roky 2014 až 2020. ČTK to řekla ředitelka odboru rozvoje a strategie regionální politiky ministerstva pro místní rozvoj Jelena Kriegelsteinová. Ještě před 1,5 rokem neměly být regionální silnice zahrnuté do IROP vůbec, stejně jako cestovní ruch a nemocnice. IROP má být schválen na přelomu letošního a příštího roku. První výzvy by se měly dávat v prvním pololetí 2015 a intenzivně se připravují. "Po tuhém boji bude moci jít poměrně dost peněz na vybrané silnice II. třídy plus výjimečně na III. třídy, kde plní funkci silnice II. třídy," řekla. Základní podmínkou je to, aby byly přímo napojené na transevropskou síť TEN-T. V celé zemi byly vybrány silnice, které se budou moci ucházet o dotace. Seznam je konečný a dojednaný s EK, uvedla Kriegelsteinová. Nepůjde zdaleka o všechny silnice II. třídy. Kromě napojení na TEN-T musí mít význam pro ekonomiku kraje a zaměstnanost. "S programem IROP jsme celkem spokojeni. Ale velmi nám chybí možnost dotovat místní komunikace. Jestliže má Plzeňský kraj dluh na svých silnicích zhruba 20 miliard korun, tak města a obce ho mají daleko větší. Mrzí nás, že se to nevyjednalo," uvedl Marek Sýkora ze správního výboru Sdružení měst a obcí Plzeňského kraje. Krigelsteinová potvrdila, že z EU malé obce peníze na místní komunikace nedostanou. "EK, která obecně nechtěla podporovat modernizaci silniční sítě v členských státech, nám neumožnila dát to do toho programu," uvedla. Podle ní se ale bude připravovat národní dotační titul, z něhož by mohly malé obce některé tyto potřeby pokrýt. Další peníze z IROP půjdou do udržitelné dopravy, na kterou je vyčleněna asi desetina celkové částky IROP 2014 až 2020. Jde například o terminály, systémy park and ride a cyklotrasy. "Podařilo se zachovat v IROP peníze na cyklodopravu, i když to EK vnímá jako podporu cestovního ruchu. Doufám, že to tam zůstane," řekla Kriegelsteinová. IROP je následovník Integrovaného operačního programu a Regionálních operačních programů. Příjem žádostí zůstane na krajské úrovni. Dotace budou tvořit 85 procent nákladů. Oproti letům 2007 až 2013 budou muset projekty vykazovat měřitelné dopady.

Zdroj: ctk.cz

Tématické zařazení:

» Aktuality

» Doprava

» Finance