Doprava
Odborový svaz pilotů Air France po dvou týdnech ukončil stávku
zdroj: archiv Metropolu
Paříž | Piloti francouzské letecké společnosti Air France dnes ukončili stávku, která od 15. září vážně poškozovala finance a pověst firmy. Rozhodli se k tomu i přesto, že své požadavky u vedení společnosti...
neprosadili. Podle komentářů ustoupili hlavně kvůli sílícímu odporu vůči stávce ze strany veřejnosti i zaměstnanců Air France.
Air France, která dnes byla s to vypravit jen asi 45 procent svých pravidelných letů, počítá s postupným zvyšováním počtu spojů a s návratem k normálu v úterý.
"Podmínky pro sociální dialog zde teď nejsou. Rozhodli jsme se chovat odpovědně zastavením stávkového hnutí. Budeme pokračovat v diskusích v klidnějších podmínkách," řekl agentuře AFP mluvčí odborového svazu SNPL Guillaume Schmid. Stávka pilotů zastavila od poloviny měsíce provoz poloviny letadel Air France.
Vláda, která vlastní 16 procent akcií skupiny Air France-KLM, v pátek vyzvala k ukončení stávky, která byla podle premiéra Manuela Vallse již neúnosná. Průzkum ve čtvrtek ukázal, že stávku odsuzovalo 69 procent Francouzů.
Vedení společnosti v pátek večer zdůraznilo, že situace Air France se stává "ohromně křehkou". Ztráty v době stávky odhadla na 20 milionů eur (přes 550 milionů Kč) denně.
Hlasy proti stávkujícím pilotům začaly zaznívat i mezi zaměstnanci firmy, kteří v posledních dnech uspořádali několik demonstrací odsuzujících stávku. Představitelé letišť a dalších příbuzných sektorů varovali v posledních dnech před následky konfliktu, který je podle nich katastrofou pro francouzské civilní letectví.
Společnost v minulých dnech ustoupila odborům odvoláním záměru posílit svou nízkonákladovou divizi Transavia otevíráním nových základen v Evropě. Odmítla ale upustit od rozvoje divize ve Francii. Ještě víc ale pilotům vadí, že vedení odmítá zavést pro piloty Transavie stejné finanční podmínky, jaké mají u mateřské firmy. Ta to rezolutně odmítla s tím, že by to odporovalo podstatě nízkonákladových společností.
Pilot Air France na linkách na střední vzdálenost vydělává 155.000 až 196.000 eur (4,3 až 5,4 milionu Kč) hrubého ročně při absolvování v průměru 600 hodin letu. U hlavního pilota v letech Transavia je to 139.000 až 160.000 eur (3,8 až 4,4 milionu Kč), ovšem při 700 až 800 letových hodinách.
Zdroj: ctk.cz
Diskuse k článku
Souhlasíte s přijetím eura?
29.8% |
||
| ||
37.1% |
||
| ||
17.2% |
||
| ||
16% |
||
| ||
Politika
-
Svoboda není samozřejmost, zaznělo u rozhlasu při připomínce Pražského povstání- Miloš Vystrčil: Rozšíření EU je v našem zájmu, musíme mít víc odvahy
- Předseda Senátu Vystrčil v Bruselu: Musíme pracovat na tom, aby Evropa byla v rámci NATO silnější
- Zuzana Mrázová: ČR má silný potenciál a dobrou budoucnost
- Senát otevřel problém rozvodové novely a nutnost ochrany dětí před násilím
- Více z rubriky politika
Czech Fashion Week
-
Dvacátý ples Beaty Rajské- Ve Žďáru nad Sázavou se 14. března uskuteční ples Beaty Rajské. Jste srdečně zváni
- Vanessa Noemi Pihiková: Chci rozdávat umění, lásku, úsměv a štěstí
- Projekt Culture Buddy umožňuje lidem se zdravotním znevýhodněním vyrazit za kulturou
- Czech Fashion Week se zařadil mezi nejprestižnější kulturní projekty v ČR
- Více z rubriky czech fashion week
Zajímavosti
-
Za poklad u Zvičiny dostanou nálezci téměř 12 milionů korun. Podle kraje jde o výjimečný objev- Napříč republikou se konaly Férové snídaně
- Budějovickým policistům přivezl nadšenec pevnostní minomet
- Nevzhlednou díru na náměstí by měla vyplnit kovová socha mamuta v životní velikosti
- Nejnáročnější techniky kraslic jsou slámování a batikování. V Libotenicích vystavují tisíce vajíček
- Více z rubriky zajímavosti
Krimi
-
Krádež lebky sv. Zdislavy už policisté objasnili. Měla skončit v řece- Tanec smrti se vrátí do Kryštofova Údolí, policie ukradené obrazy vypátrala
- Historické Litoměřice a věznice Bělušice si zahrají v novém seriálu Inspekce
- Viditelná přítomnost policistů v problémových lokalitách je klíčová pro bezpečnější ulice
- Složky IZS budou cvičit BLACKOUT i útok ozbrojence
- Více z rubriky krimi
