Lokomotiva 109E2 prošla testy a může se zapsat do evropského registru vozidel - Doprava - REGIONÁLNÍ NOVINY

Dnes je 26. srpna 2026, svátek má Luděk.

Doprava

Lokomotiva 109E2 prošla testy a může se zapsat do evropského registru vozidel

Kliknutím zvětšíte obrázek
zdroj: railcolor.net

zdroj: railcolor.net

PLZEŇ | Nová lokomotiva Škoda 109E2 získala po úspěšném zkušebním provozu homologaci pro slovenské dráhy a mohla se tak zapsat do evropského registru vozidel. Informuje o tom mluvčí společnosti Škoda Transportation Lubomíra Černá s tím, že lokomotiva může začít tahat vlaky v běžném provozu.

 

Během schvalovacího procesu musely nové lokomotivy na slovenských tratích absolvovat řadu testů a jízdních zkoušek. Extrémní zátěžové testy se uskutečnily na nejnáročnějších úsecích železnice na Slovensku, takzvané Štrbské rampě. "Lokomotiva 109E2 bez problémů utáhla náklad, který vážil od 1549 do 2735 tun. Během jízd naměřili technici při nákladu 1561 tun soupravě tažené samostatně lokomotivou 109E2 v nejprudším úseku Petrovská rychlost 42 kilometrů v hodině," vypočetl generální ředitel společnosti Škoda Transportation Josef Bernard.

První z dvojice objednaných univerzálních třísystémových lokomotiv 109E2 řady 381 byla na Slovensku uvedená do zkušebního provozu na přelomu loňského a letošního roku. Ještě před tím absolvovala stovky kilometrů zkušebních jízd na okruhu ve středočeské Velimi. "Lokomotivy jsou schválené rychlost 160 kilometrů za hodinu a Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) je bude využívat hlavně v kombinaci s vlaky push-pull, které jsou schválené na stejnou rychlost. Tyto vlaky dodává Škoda Vagonka, dceřiná firma naší společnosti," uvedla mluvčí s tím, že nové lokomotivy mohou vodit i klasické soupravy osobních vagónů.

Nová lokomotiva vychází z typu 109E, který již jezdí v běžném provozu s cestujícími na některých tuzemských tratích. Slovenský model se liší v některých použitých technologiích a také omezenou maximální rychlostí z 200 na 160 kilometrů za hodinu.

V rámci projektu obnovy vozového parku ZSSK, jehož součástí je i dodávka nových lokomotiv, se na slovenské železnici do dvou let vymění až pětina regionálních a příměstských vlaků. Na spolufinancování se podílejí evropské fondy prostřednictvím Operačního programu Doprava.

Tématické zařazení:

 » Doprava  

Poslat článek Diskuse (0) Tisk Autor: Přečteno: 873x

Diskuse k článku

 

Vložit nový příspěvek   Sbalit příspěvky

 

Zatím nebyl uložen žádný příspěvek, buďte první.

 

 

Vložit nový příspěvek

Jméno:

Pohlaví:

Muž, Žena

E-mail:


(Vyplňte pouze tehdy, jestliže chcete být informování o odpovědích na váš příspěvek)

Předmět:

Příspěvek:

 

Kontrola:

Do spodního pole opište z obrázku 5 znaků:

Kód pro ověření

 

 

Nejčtenější články v rubrice
Anketa

Souhlasíte s přijetím eura?

Ano

29.8%

 

Ne

36.5%

 

Je mi to jedno

17.3%

 

Nemám k tomu dost informací

16.5%

 

 

 

 

 

Regionální noviny