Vláda schválila zvýšení rychlosti na části silnic 1. třídy

Auto

zdroj: archiv Metropolu

Praha | Vláda schválila zvýšení nejvyšší povolené rychlosti na vybraných silnicích prvních tříd z 90 na 110 kilometrů za hodinu. Po jednání vlády to řekl její místopředseda Karel Schwarzenberg (TOP 09). Zvýšení...

rychlosti je součástí návrhu novely zákona o pozemních komunikacích, který předložilo ministerstvo dopravy. Novela zákona dále umožní obcím prodávat vozidla odtažená při blokových čištěních, o která se jejich majitelé nehlásí, a navrhuje zefektivnění ochrany účelových komunikací například proti zakládání černých skládek.
   Zvýšení rychlosti se bude týkat úseků, které musí splňovat bezpečnostní kritéria, uvedl ministr dopravy Zbyněk Stanjura s tím, že zjednodušeně řečeno má jít o ty silnice, které dálnici připomínají. Podmínkou je dvouproudý provoz v obou směrech, které jsou od sebe oddělené svodidly. Rovněž se v daných úsecích nesmí vyskytovat žádné křižovatky nebo autobusové zastávky.
    Pokud novela zákona projde Sněmovnou i Senátem, bude ministerstvo dopravy spolu s policií prověřovat zhruba dvě desítky předem vytipovaných silničních úseků. Zatím úřad připravuje dva pilotní projekty. Jeden se nachází v Libereckém kraji na silnici I/35 a druhý je v Plzeňském kraji na silnici na Klatovy. Právě u těchto dvou úseků se podle mluvčího ministerstva dopravy Tomáše Neřolda dá zvýšení rychlosti předpokládat ještě v letošním roce, pokud to bezpečnostní audity umožní novela zákona projde.
    Některé komunikace podle nového pojetí čeká naopak snížení maximální rychlosti. Jde především o rychlostní silnici R4 do Příbrami a R7 na Slaný, které podle ministerstva dopravy nesplňují bezpečnostní parametry. V případě R4 vidí ministerstvo problém v autobusových zastávkách při okrajích komunikace a přechodu pro chodce, který silnici na okraji Prahy kříží. Na R7 zase chybí připojovací pruhy a má nevyhovující povrch. Obě komunikace proto budou nově zařazeny mezi silnice pro motorová vozidla s maximální rychlostí 110 kilometrů v hodině. V úsecích, které to ale z bezpečnostního hlediska umožní, bude ponechána stávající 130kilometrová rychlost, což bude upraveno značkou, dodal Neřold.
    Pro zvýšení ochrany účelových komunikací, například proti zakládání černých skládek, navrhuje ministerstvo dopravy přesunout odpovědnost za správu těchto komunikací z obcí, do jejichž katastru tyto silnice patří, na obce s rozšířenou působností. Malé obce totiž zpravidla nemají dostatek lidí a zkušeností, aby se mohly vypořádat se s případy, kdy lidé tyto komunikace úmyslně znečišťují. Za znečištění a poškození komunikací budou moci obce uložit pokutu až 200.000 korun.
    V neposlední řadě novela zákona upravuje práva a povinnosti obcí při odtahování vozidel například při příležitosti blokových čištění silnic. Nově by obce mohly prodávat odtažená vozidla, o která se v šestiměsíční lhůtě po oznámení o odtahu jejich majitelé nepřihlásí. Z výnosu by poté měly úřady pokrývat část nákladů spojených s odtahem vozidel, ke kterým se majitelé nehlásí. Ta pak dlouhodobě stojí na odtahových parkovištích, nebo je úřady musí na vlastní náklady sešrotovat.

Silnice I. třídy navržené k prověření možnosti zvýšení rychlosti:

    I/7 Chomutov - Křimov
    I/11 Ostrava - Šenov,
    I/11 Ostrava, Rudná (v okolí D1)
    I/13 Karlovy Vary - Ostrov,
    I/13 Most - Bílina,
    I/13 Bílina - Teplice,
    I/14 Liberec - Kunratice,
    I/20 Nová Hospoda (R4) - Písek,
    I/20 Plzeň, přivaděč k D5,
    I/23 Brno,Pražská radiála
    I/26 Plzeň, přivaděče k D5,
    I/27 Plzeň - Sukova - Dobřany,
    I/34 České Budějovice - Lišov,
    I/35 Liberec - BílýKostel,
    I/35 Olomouc - Křelov,
    I/37 Hradec Králové - Pardubice,
    I/38 Jihlava, přivaděč k D1,
    I/43 Brno, Svitavská radiála,
    I/44 Postřelmov,obchvat,
    I/48 Nový Jičín - Příbor,
    I/48 Český Těšín, obchvat
    I/50 Brno, Olomoucká radiála
    I/56 Prodloužená Místecká,
    I/57 Semetín - Jablůnka.