Babiš stojí za ministrem dopravy Ťokem, nevidí důvod k odvolání - Politika - REGIONÁLNÍ NOVINY

Dnes je 28. října 2026, Den vzniku samostatného Československého státu.

Politika

Babiš stojí za ministrem dopravy Ťokem, nevidí důvod k odvolání

Kliknutím zvětšíte obrázek
zdroj: archiv Metropolu

zdroj: archiv Metropolu

Praha | Vicepremiér a šéf ANO Andrej Babiš nevidí důvod k odvolání ministra dopravy Daniela Ťoka (za ANO). Řekl to dnes v pořadu Otázky Václava Morvace v České televizi v souvislosti s podezřením na...

 

korupci v české pobočce firmy Skanska v době, kdy ji Ťok vedl. Podle Babiše Ťok všechny okolnosti dostatečně vysvětlil.
    Premiér Bohuslav Sobotka (ČSSD) ve čtvrtek řekl, že bude chtít o záležitosti mluvit s koaličními partnery. Do té doby by měl Ťok rozptýlit všechny pochybnosti. Babiš tuto výzvu označil za "dělání politiky", protože ministr dopravy Sobotkovi zaslal ve středu dvoustránkový dopis, v němž to podle Babiše vysvětlil. Okolnosti podezření podle Babiše Ťok vysvětlil i v televizi. Šéf ANO zároveň zpochybnil svědectví auditora.
    O podezření z korupce v české pobočce Skansky informoval tento týden Český rozhlas. Švédští interní auditoři v roce 2011 údajně zjistili, že pobočka vyvedla ze svého hospodaření nejméně 100 milionů korun. Peníze prý putovaly na úplatky do firmy, s níž Skanska spolupracovala na dostavbě silnice R7.
    Výběrové řízení na dostavbu silnice R7 vyhrálo v roce 2008 konsorcium firem EDS, Geosan Group a Skanska. Šlo o zakázku za 2,2 miliardy korun. Vedoucím konsorcia byla podle Radiožurnálu Skanska s podílem 71,5 procenta, o dva roky později se 16,5 procenta vzdala ve prospěch Geosanu. Geosan získal peníze, ale místo aby začal sám stavět, najal si na výstavbu mostu Skansku, ale za méně peněz, popsal v úterý Radiožurnál.
    Ťok korupci nebo porušení etických zásad odmítá, ve středu Sobotkovi poslal dopis. Uvedl v něm například, že rozdíl v cenách podle něho způsobil pokles hodnoty stavebních prací na trhu mezi roky 2008 a 2011, kdy se zakázka začala realizovat. Jako problematické ale vidí skutečnost, že Skanska byla zároveň objednatelem a zhotovitelem prací.
    Ministerstvo dopravy má problém i s přípravou soutěže na desetiletý provoz mýtného po skončení smlouvy s firmou Kapsch po roce 2016. V případě, že by se nestihl vybrat vítěz, bude s Kapschem zřejmě prodloužena současná smlouva o dva roky. Za to ale Ťok požaduje od firmy slevu. Firma však snížení cen o mnoho procent označila za nereálné. Babiš dnes nynější smlouvu uzavřenou mezi státem a firmou označil za absolutně nevýhodnou.
    "My chceme udělat výběrové řízení a samozřejmě vyjednáváme také s Kapschem," podotkl dnes Babiš. "Děláme maximum pro to, abychom to zvýhodnili pro nás," dodal.
    Předseda KSČM Vojtěch Filip dnes označil smlouvy uzavřené v minulosti s Kapschem za "jednu z největších katastrof, která kdy postihla dopravu v ČR". Například mýtné brány podle Filipa komplikují rekonstrukci dálnice D1. Současnému provozovateli mýtního systému nezbude nic jiného, než na požadavek slev přistoupit, míní Filip.

Zdroj: ctk.cz

Tématické zařazení:

 » Aktuality  

 » Politika  

Poslat článek Diskuse (0) Tisk Autor: Přečteno: 376x

Diskuse k článku

 

Vložit nový příspěvek   Sbalit příspěvky

 

Zatím nebyl uložen žádný příspěvek, buďte první.

 

 

Vložit nový příspěvek

Jméno:

Pohlaví:

Muž, Žena

E-mail:


(Vyplňte pouze tehdy, jestliže chcete být informování o odpovědích na váš příspěvek)

Předmět:

Příspěvek:

 

Kontrola:

Do spodního pole opište z obrázku 5 znaků:

Kód pro ověření

 

 

Nejčtenější články v rubrice
Anketa

Souhlasíte s přijetím eura?

Ano

29.4%

 

Ne

35.5%

 

Je mi to jedno

17.9%

 

Nemám k tomu dost informací

17.2%

 

 

 

 

Regionální noviny