Pražský exprimátor Svoboda vyzývá ke kontrole financování stavby metra A

Politika

zdroj: archiv Metropolu

Praha | Bývalý pražský primátor Bohuslav Svoboda (ODS) vyzval vedení Prahy ke kontrole víceprací při stavbě prodloužení metra A. Podnik by měl podle něj najmout firmu, která udělá takzvanou katerogizaci...

jednotlivých položek rozpočtu stavby metra. Svoboda to řekl na dnešní tiskové konferenci. Reagoval na audit dopravního podniku, který odhalil údajně nezákonné zadávání víceprací. Chyba má být na straně Inženýringu dopravních staveb a.s. (IDS), který stavbu pro pražský dopravní podnik organizuje. IDS pochybení odmítá.
    "Jedná se o identický problém, který jsme řešili při výstavbě tunelového komplexu Blanka, kde byly rovněž problematické vztahy se společností IDS," řekl Svoboda. Současné vedení města podle něj přišlo k problému jako "slepý k houslím". "Nicméně svým zvolením do funkcí přijalo plnou odpovědnost za správu města," dodal.
    Město by podle Svobody mělo vybrat firmu, která by dozorovala práci stavebních společností a firmy IDS a měla by udělat kategorizaci rozpočtových položek prodloužení metra A. Tedy jakési stanovení cen jednotlivých zakázek a určení, zda splňují stanovené podmínky.
    Podobné řešení při výstavbě tunelového komplexu Blanka skončilo podle IDS trestním stíháním. "Bývalý primátor Svoboda žádné důkazy o jakémkoliv našem pochybení nepředložil, protože žádné ani neexistují. A to přesto, že v médiích minulý týden tvrdil, že si takovéto dokumenty vyžádal. Místo omluvy jen pokračoval v bezdůvodném napadání naší společnosti," uvedl tiskový mluvčí IDS Jozef Brázdil. Prohlášení Svobody je podle něj pouze předvolebním zviditelňováním se. Dohled nad stavbou považuje za dostatečný, budování prý kontroluje deset firem nebo institucí.
    Podle auditu IDS údajně zadal některé práce bez řádného zadávacího řízení. Tuto skutečnost se měl snažit dodatečně napravit až ve chvíli, kdy již všechny práce v řádu desítek milionů korun byly dokončeny. Tím by byl porušen zákon o veřejných zakázkách. Vícepráce přitom neměly být v původní zadávací dokumentaci, kterou odsouhlasil pražský dopravní podnik. Kvůli problémům již bylo podáno i trestní oznámení.
    Svoboda dnes zároveň zopakoval, že radní pro dopravu Jiří Pařízek (TOP 09) byl zároveň zaměstnancem společnosti IDS a členem statutárního orgánu dopravního podniku. Šlo tak podle něj o střet zájmů. "Je podle mě minimálně slušností a povinností každého zastupitele hlavního města Prahy oznámit to, že nastupuje jako představitel města do firmy, která má smluvní kontrakty s jeho předešlým zaměstnavatelem," řekl Svoboda.
    Pařízek s obviněním nesouhlasí. "Svůj zaměstnanecký poměr včetně pobírané finanční odměny jsem za roky 2010, 2011 i 2012 uvedl v Etickém kodexu zastupitele hlavního města Prahy, který je k nahlédnutí u předsedy kontrolního výboru," uvedl v prohlášení. Dodal, že jako člen a později i předseda dozorčí rady DPP v případech, kdy se hlasovalo o záležitostech souvisejících s IDS, hlasoval "ve prospěch dopravního podniku nebo se zdržel hlasování právě z důvodu možného střetu zájmů".
    Prodloužení trasy metra A do Motola má být dokončeno v příštím roce. Úsek je dlouhý asi šest kilometru a na trase jsou čtyři stanice - Bořislavka, Nádraží Veleslavín, Petřiny a Nemocnice Motol. Od Evropské unie dostane Praha 7,4 miliardy Kč, celkové náklady jsou zhruba 19 miliard korun.

zdroj: www.ctk.cz

Tématické zařazení:

» Aktuality

» Politika