Seriál automobilových závodů GP2 začne o víkendu v Turecku i s českým jezdcem Králem

Sport

5. května 2011, 17.31 | ISTANBUL | Seriál automobilových závodů GP2 začne tento víkend v Turecku i za účasti jedenadvacetiletého českého jezdce Josefa Krále, který bude ve své druhé sezoně pilotovat vůz týmu Arden. Série GP2 vstupuje do své sedmé sezony a za dobu své existence si vybudovala postavení zásobárny talentů pro prestižní třídu F1.

Závody GP2 se jezdí jako součást závodního víkendu F1, což napomáhá jejich atraktivitě. Na organizační a bezpečnostní aspekty soutěže dohlíží Mezinárodní automobilová federace (FIA).

Josef Král bude v GP2 závodit druhým rokem. Přestože téměř polovinu své premiérové sezony chyběl kvůli zranění, které si způsobil při havárii ve Valencii, dokázal v závěru dojet v Abú Zabí na pátém místě. "Loni byla výborná konkurence, ale letos, zdá se, to bude ještě těžší," řekl Král minulý týden na tiskové konferenci v Praze. Český jezdec bude v této sezoně nastupvat s vozem týmu Arden, jehož spolumajitelem je šéf stáje F1 Red Bull Christian Horner.

V letošním ročníku, který zahrnuje osmnáct závodů, se objeví dva nové týmy, Carlin a Team AirAsia, které rozšíří startovní pole na dvacet šest vozů. AirAsia vsadil na dva zkušené jezdce Luize Raziu a Davida Valsecchiho, zatímco britský Carlin angažoval Michaila Aljošina a Maxe Chiltona.

Vozy GP2 se s každou generací šasi zrychlují, jsou prakticky stejně rychlé jako pomalejší z vozů F1, úroveň výkonnosti monopostů GP2 dosahuje přibližně devadesáti procent ve srovnání s F1. Aerodynamická výkonnost vozů GP2 je však podstatně menší než v F1, proto je obtížnější pilotovat vůz GP2. Absence jakýchkoli elektronických pomůcek pak způsobuje, že pilot GP2 má na čas i celkový výsledek zcela zásadní, rozhodující vliv. Přibližně polovina startovního pole F1 prošla sérií GP2, Brit Lewis Hamilton, který do F1 vstoupil jako šampion GP2, tam hned první rok bojoval o titul a ve své druhé sezoně ho získal.

Tým v GP2 se dá provozovat s rozpočtem ve výši jednoho procenta rozpočtu stáje F1, jezdí se přitom na stejných tratích. Náklady jsou nižší díky centrálním nákupům, omezenému testování a zákazu vývoje.

Formát závodního víkendu GP2 je jednoduchý, ale atraktivní. V pátek se jede půlhodinový trénink a půlhodinová kvalifikace. Následují dva závody, jeden v sobotu po kvalifikaci F1 a druhý v neděli, před Velkou cenou F1. Do druhého závodu se startuje podle výsledků prvního závodu, jen nejlepších osm v obráceném pořadí. Takže ten, kdo v sobotním závodě dojel osmý, startuje v neděli z pole position.

Nedělní závod je kratší a není v něm povinná zastávka v boxech. Hlavní (sobotní) závod se jede na hodinu, nedělní na 45 minut. V prvním závodě se boduje podle klíče 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 a 1 bod, v druhém bere vítěz šest bodů, druhý pět, třetí čtyři až šestý jeden bod. Dva body se dále udělují za vítězství v kvalifikaci a jeden bod za nejrychlejší kolo v každém z obou závodů, to ale pouze v případě, že závodník dojede v nejlepší desítce a za předpokladu, že startoval ze startovního roštu a nikoli z boxů.

Jezdci a týmy GP2 v sezoně 2011:

1 Fabio Leimer - tým Rapax
2 Julian Leal - Rapax
3 Charles Pic - Barwa Addax
4 Giedo van der Garde - Barwa Addax
5 Jules Bianchi - Lotus ART
6 Esteban Guttiérez - Lotus ART
7 Dani Clos - Racing Engineering
8 Christian Vietoris - Racing Engineering
9 Sam Bird - iSport Interational
10 Marcus Ericsson - iSport International
11 Romain Grosjean - DAMS
12 Paal Varaug - DAMS
14 JOSEF KRÁL - Arden International
15 Jolyon Palmer - Arden International
16 Fairuz Fauzy - Super Nova Racing
17 nepotvrzeno
18 Michael Herck - Scuderia Coloni
19 Davide Rigon - Scuderia Coloni
20 Rodolfo Gonzáles - Trident Racing
21 Stefano Coletti - Trident Racing
22 Kevin Mirocha - Ocean Racing Technology
23 Johny Cecotto - Ocean Racing Technology
24 Max Chilton - Carlin Motorsport
25 Michail Aljošin - Carlin Motorsport
26 Luiz Razia - Team AirAsia
27 Davide Valsecchi - Team AirAsia