Pražské metro před 38 lety přepravilo první cestující

Zajímavosti

PRAHA | První vlak metra vyjel v Praze v roce 1974, bylo to přesně 9. května v 9.19. Soupravy podzemní dráhy dnes zastavují celkem v 57 stanicích, tři z nich jsou přestupní. Metro má v současnosti tři linky značené písmeny a barvami. Zelená je linka A, žlutá linka B a červená linka C.

Do budoucna hlavní město počítá i s modrou linkou D. Dohromady měří jeho síť podzemky 59,4 kilometru.

První část linky C začala jezdit v roce 1974, nejstarší část trasy A zahájila provoz o čtyři roky později a linka B svezla poprvé cestující až v roce 1985. Všechny trasy se pak postupně prodloužily. Zatěžkávací zkouškou pro metro byla povodeň v roce 2002, kdy voda větší část prostor podzemky zatopila. V současnosti přepraví metro přes jeden milion cestujících denně.

Dějiny pražského metra sahají ale až do 19. století, kdy se začalo mezi lidmi mluvit o cestování podzemní dráhou. Další plány vznikaly za první republiky a počátkem druhé světové války již probíhaly přípravné práce. Válka ovšem stavbu ukončila a myšlenka opět ožila až v 60. letech 20. století, kdy se počítalo nejprve se stavbou podpovrchové tramvaje.

Po roce 1989 byly stanice s ideologickými názvy přejmenovány. Například na trase metra C to bylo u stanic Vyšehrad, původně Gottwaldova, Háje - Kosmonautů nebo Nádraží Holešovice, která se jmenovala stanice Fučíkova. Na trase A se změnila stanice Leninova na Dejvickou. Na žluté trase B mohou cestující dnes vystoupit ve stanici Anděl místo Moskevská. Změnily se i názvy stanic - například stanice Invalidovna na trase B měla být Hakenova a místo stanice Českomoravská by cestující vystupovali ve stanici Zápotockého.

Většina úseků podzemní dráhy vede v pražské metropoli pod povrchem, povrchové jsou pouze úseky na okraji tras. Pražané mohou při své cestě do práce využít metra od brzkého rána až do půlnoci. Maximální provozní rychlost metra v tunelech je 80 kilometrů za hodinu. Cestovní rychlost odhadují odborníci okolo 35 kilometrů za hodinu.

Vozový park pražského metra tvoří několik typů souprav. Typické pro Prahu byly vozy Ečs sovětské výroby, které jezdily pouze na lince C. "Souprava metra typu E patřila k nejrozšířenějším v zemích bývalého Sovětského svazu, 'čs' v názvu znamená, že se jednalo o modifikaci soupravy pro Československo," vysvětlila Aneta Řehková z dopravního podniku. Tento typ provozoval dopravní podnik v letech 1974 a 1997.

Do roku 2009 jezdily v pražském podzemí také sovětské soupravy řady 81-71, které ale následně dopravní podnik modernizoval. Nové vlaky se objevily již roku 1998, šlo o soupravy typu M1, vyráběné nejdříve konsorciem ČKD-ADtranz-Siemens, později jen společností Siemens AG.

U příležitosti 38. výročí zahájení provozu metra vypravil pražský dopravní podnik již v úterý na lince C historické soupravy Ečs, nechyběli ani strojvedoucí v dobových uniformách.

Tématické zařazení:

» Zajímavosti