Ředitelství silnic a dálnic spustilo personální smršť v krajích

Aktuality

Ikona

11. ledna 2011, 09.35 | ČESKÁ REPUBLIKA | Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) spustilo nebývalé personální zemětřesení ve svých krajských pobočkách, na pozice ředitelů všech krajských správ v 11 regionálních městech vypsalo výběrová řízení, stejně postupuje i ve dvou závodech v Praze a Brně. Ve svém úterním vydání to píše deník E15. „Nové vedení ŘSD se rozhodlo, že šéfové krajských správ vzejdou z tendru, aby to byli ti nejlepší,“ uvedla pro deník E15 mluvčí ŘSD Martina Vápeníková.

Za rozhodnutím zřejmě stojí i další důvody, ŘSD totiž aktuálně prověřuje všechny stavby v krajích. „Probíhající audity ukázaly u některých projektů rozporuplná zjištění,“ naznačila mluvčí. Zároveň se ale dušuje, že hledání nových šéfů nijak nesouvisí s trestním oznámením ministra dopravy Víta Bárty (VV) na manažery ŘSD z Ústeckého kraje. Ministr v České televizi vyjádřil podezření, že severočeská filiálka je napojena na vlivné krajské politiky ODS a ČSSD a na stavební firmy.

Ministerstvo dopravy se k zodpovědnosti za možné personální změny v ŘSD nehlásí, podle mluvčího Jakuba Ptačinského je ale podporuje. „Iniciativa nevzešla z ministerstva, kroky pana ředitele Jiřího Švorce ale považujeme za správné,“ uvedl Ptačinský. Poslední termín pro podání přihlášek je 31. leden, o místa se mohou ucházet i stávající ředitelé. Pokud ale neuspějí, státní investorská organizace jim ukončí pracovní poměr. Někteří ředitelé již zájem o pokračování vyjádřili. „Určitě se přihlásím, rozhodnutí o vypsání výběrového řízení plně respektuji,“ řekl deníku E15 českobudějovický šéf Josef Pešl.

Krajské správy Ředitelství silnic a dálnic přitom nejsou bezvýznamné odnože. Připravují například nové dopravní stavby, rozhodují o majetku ředitelství nebo vynakládají peníze na opravy a údržbu silnic první třídy. Obecně dosud platilo pravidlo, že o vydání do výše půl milionu korun nemusela rozhodovat pražská centrála.

Samotné ŘSD, jako největší investor výstavby dálnic a silnic, hospodaří ročně s desítkami miliard korun, loni to bylo 55 miliard korun. Největší investicí posledních let byla stavba jihozápadní části Pražského okruhu za 22 miliard korun. Organizaci přitom – stejně jako armádu – neprovází dobrá pověst, o předražených dálnicích už nehovoří pouze nevládní organizace, ale i ministerstvo dopravy.

Pavel Jansa z Transparency International (TI) proto personální obměny v krajích považuje za krok správným směrem. „Změnu stylu potřebuje ŘSD jako sůl, druhá věc je ovšem obsah, to znamená, zda řízení bude opravdu otevřené, kolik lidí se přihlásí a jak obstojí,“ řekl. Transparency International měla s ředitelstvím řadu sporů včetně soudních. „Někteří dosavadní manažeři například odmítali poskytovat informace k tendrům, my za tím vidíme předražené zakázky,“ dodal Pavel Jansa.

Tématické zařazení:

» Aktuality