České automobilky vyrobily v prvním čtvrtletí meziročně o 30 procent více vozů

Aktuality

Ikona

20. dubna 2010, 17.36 | ČESKÁ REPUBLIKA | V 1. čtvrtletí 2010 vyrobily firmy v České republice podle vlastních údajů 267 040 automobilů, což je o 29,06 procenta více než ve stejném období vloni. V úterý o tom informovalo Sdružení automobilového průmyslu (SAP). Největší podíl na tomto výsledku má výroba osobních automobilů, včetně malých užitkových vozů, kterých automobilky vyrobily 265 985, což je o 29,57 procenta (o 60 705 ks) více než za první tři měsíce roku 2009.

"Vcelku výrazný meziroční růst není překvapením, když si uvědomíme, že v prvním loňském čtvrtletí vrcholila ekonomická krize a automobilky teprve s nadějí čekaly na pomoc v podobě šrotovného. Letos již tato podpora nejspíš nepřijde, a tak produkce odvětví bude velmi záležet na tom, jak se zejména západoevropské ekonomiky budou zvedat ode dna a lidé a firmy budou chtít kupovat nová auta," řekl Jiří Zouhar, vedoucí expertní automobilové skupiny PricewaterhouseCoopers. "Za celý letošní rok očekáváme v Česku přibližně jednoprocentní pokles výroby automobilů, v příštím roce by již ekonomické oživení mohlo pomoci ke zhruba sedmiprocentnímu růstu. V roce 2012 by mohl český automobilový průmysl překonat magickou hranici jednoho milionu vyrobených osobních automobilů," dodal.

Produkci zvýšili v prvním čtvrtletí letošního roku všichni výrobci osobních automobilů: Škoda Auto o 37,55 % (+ 36 817 ks), TPCA Czech o 2,16 % (+ 1 888 ks) a HMMC (Hyundai Motor Manufacturing Czech) Nošovice o 110 % (+ 22 000 ks). "Nutno však uvést, že v 1. čtvrtletí roku 2009 byla výroba ve Škody Auto výrazně ovlivněna nižší poptávkou (omezení výroby) a ve firmě HMMC Nošovice docházelo k postupnému náběhu výroby," uvedl Antonín Šípek, ředitel sekretariátu SAP.

V 1. čtvrtletí roku 2010 bylo vyrobeno 302 ks nákladních automobilů (nárůst o 19,37 %). V této kategorii zaznamenala oproti stejnému období roku 2009 relativně vysoký nárůst výroby firma Avia Ashok Leyland Motors (+ 208,33 %), produkce společnosti Tatra Kopřivnice naopak poklesla (o necelých 12 %).

Méně potěšitelný vývoj nastal ve výrobě autobusů, kterých bylo za první tři měsíce roku 2010 vyrobeno 459 ks, což je o 448 ks méně než ve stejném období roku 2009 (pokles bezmála o 50 %). Pokles zasáhl všechny tuzemské výrobce (Iveco Czech Republic, SOR Libchavy, TEDOM, KHmotorCentrum) a pohyboval se v rozmezí od 40 do 60 %.

O 42,62 procenta klesla v prvním čtvrtletí produkce motocyklů, těch společnosti vyrobily 140 kusů.

Dopad ekonomické recese zřejmě přetrvává i u výrobců přípojných vozidel (přívěsy a návěsy) kategorie O3 a O4 (Panav, Schwarzmüller), kterých bylo vyrobeno celkově 154 ks, což znamená pokles výroby o 30,94 procenta.

"Aktuální tvrdou ránou pro automobilový průmysl je náhlé a masivní zvýšení cen železné rudy, které anoncovali její přední exportéři (až o 80 %). Ocel je klíčovým materiálovým vstupem pro výrobu automobilů - na výrobu jednoho se jí spotřebuje okolo tuny," upozornil Zouhar. Další tlak na nákladové straně představují podle něho pro výrobce i stále přísnější ekologické limity a požadavky na bezpečnost vozidel. "V důsledku
toho musí automobilky výdaje na výzkum a vývoj udržet, ne-li zvýšit," řekl Zouhar.

Tématické zařazení:

» Aktuality