Podmořský lokátor zmizelého letu MH370 měl prošlou baterii

Aktuality

zdroj: archiv Metropolu

Kuala Lumpur | Baterie podmořského lokátoru, který měl pomoci určit polohu pohřešovaného malajsijského letadla letu MH370, byla prošlá už rok před nehodou a mohla být vybitá. Vyplynulo to z první souhrnné zprávy...

zveřejněné rok po záhadném zmizení letounu s 239 osobami na palubě.
    Jak napsala agentura AP, kromě této anomálie podrobná zpráva stránku za stránkou líčí jen naprosto normální let - a nevnáší tak žádné světlo do toho, co se stalo 8. března 2014 poté, co letoun odstartoval na lince z Kuala Lumpuru do Pekingu, kam ale nedoletěl. Pro samotné zmizení letadla není vybitá baterie podstatná; znamenalo by to pouze, že pátrači měli menší šanci letadlo najít v Indickém oceánu, i kdyby byli v jeho blízkosti.
    Prošlá baterie byla podle zprávy v lokátoru letového záznamníku - takzvané černé skříňky - zapisujícího technické údaje o průběhu letu. Baterie v lokátoru druhé černé skříňky se záznamem rozhovorů v kabině podle vyšetřovatelů byla v pořádku.
    Zpráva nezávislé vyšetřovací komise má 584 stránek. Vyšetřovatelé v ní mimo jiné do nejmenších podrobností rozebrali život všech členů posádky - jejich zdravotní a finanční záznamy, výcvik a podobně.
    Vyšetřovací zpráva uvádí, že kapitán letadla, 53letý Zaharie Ahmad Shah, neměl žádné záznamy o psychických problémem včetně apatie, úzkosti či podrážděnosti. "Nedošlo k žádným podstatnějším změnám v jeho životním stylu, k mezilidskému konfliktu či rodinným problémům," píší vyšetřovatelé. "Nevykazoval také známky společenské izolace, změn ve zvycích nebo zájmech, zanedbávání své osoby, či užívání drog nebo pití alkoholu."
    Stejně důkladnou pozornost věnovali vyšetřovatelé dokumentaci o letadle, o rozvrhu údržby, o počasí, o komunikačních systémů a o dalších aspektech letu, které ale nevykázaly nic nezvyklého.
    Čínský ministr zahraničí Wang I dnes ujistil, že pátrání po letu MH370 bude pokračovat. Austrálie a Malajsie, které se rovněž podílejí na koordinovaném pátrání, přitom v posledních dnech naznačily, že hledání trosek Boeingu 777 by mohlo být brzy zastaveno.
    Předpokládá se, že letoun společnosti Malaysia Airlines se zřítil v jižní části Indického oceánu západně od australského pobřeží, když se z neobjasněných důvodů odklonil od své trasy. Největší část cestujících tvořili Číňané.
    "Pátrání po MH370 bude pokračovat," řekl Wang na okraj schůze čínského parlamentu. "Dnešek musí být těžký den pro příbuzné těch, kteří byli na palubě," citovala Wanga agentura Reuters. "Naše srdce jsou s vámi," dodal. Vláda prý těmto lidem poskytne veškerou možnou pomoc.
    Zmizení letounu, které je jednou z největších záhad v dějinách letecké dopravy, si dnes připomíná i Malajsie. V tamních nákupních centrech jsou vystaveny fotografie pohřešovaných a lidé k nim mohou psát vzkazy.
    Naopak v Číně pozůstalým úřady zakázaly veřejné akce. Policisté v Pekingu znemožnilik manifestaci rodin obětí k dnešnímu výročí, informovala agentura DPA. Desítky policistů dnes uzavřely ulice kolem malajsijského velvyslanectví v Pekingu.
    Mnoho pozůstalých uvedlo, že policisté se objevili i u nich doma a zakázali jim opustit domovy. Některým lidem se nicméně podařilo dostat k buddhistickému chrámu v centru Pekingu, ale policie je odtud vyhnala.
    Malajsijský ministr dopravy v sobotu prohlásil, že pokud se letadlo nenajde do konce května, přehodnotí tři státy podílející se na pátrání dosavadní postup a vytvoří nový plán.
    Australský premiér Tony Abbott tento týden naznačil, že v současném rozsahu nelze v pátrání pokračovat donekonečna. Austrálie akci řídí v oblasti o velikosti přibližně 60.000 kilometrů čtverečních (což zhruba odpovídá rozloze Lotyšska) ve vzdálenosti asi 1600 kilometrů západně od svého pobřeží. Náklady na akci ve výši přibližně 120 milionů australských dolarů (asi 2,3 miliardy Kč) hradí společně Austrálie a Malajsie.

Žádné letadlo, ale mnoho objevů během ročního hledání

Rok trvající pátrání po malajsijském letadle, které zmizelo 8. března 2014 s 239 lidmi na palubě, nepřineslo po letadle samotném ani jeho pasažérech žádnou stopu. Ale vyplynuly z něj zkušenosti a objevy, které by mohly prospět milionům lidí včetně Australanů žijících na pobřeží, cestujících v letadlech i na lodích, či vědců zkoumajících dávné změny zemské kůry, napsala dnes agentura AP.
Vědomosti, které se dosud podařilo získat, příbuzné a přátele zmizelých lidí patrně nijak neutěší. Ale jakkoli nalezení letadla zůstává pro hledače a vyšetřovatele prioritou, to, co se během hledání dozvědí, může být cenné ještě dlouho po skončení pátrání. Přínosy, které hledání dosud přineslo, zahrnují:

NOVÉ PODVODNÍ MAPY
V Indickém oceánu západně od Austrálie, kde se podle odborníků letadlo patrně zřítilo, zmapovali vědci mořské dno, aby pomohli při pátrání po troskách. Předchozí mapy spoléhaly na satelitní údaje, které poskytují jen hrubé odhady o hloubce oceánu. Nyní vědci s pomocí sonarových sond na lodích zmapovali území o rozloze zhruba 200.000 čtverečních kilometrů a objevili dosud neznámé příkopy a podmořské hory, které se mohou rovnat těm na povrchu Austrálie.

LEPŠÍ PŘEDPOVÍDÁNÍ CUNAMI
Až budou zveřejněny trojrozměrné mapy nově prozkoumané části mořského dna, pomůže to vědcům lépe pochopit, které oblasti by během zemětřesení mohly být náchylné k podmořským sesuvům půdy. Ty mohou způsobit nebo zhoršit vlnu cunami. Díky těmto informacím budou moci vědci vytipovat oblasti na australském západním pobřeží, které by při cunami byly obzvláště zranitelné - a připravit pro ně lepší systém varování obyvatel.

VYLEPŠENÉ PÁTRÁNÍ A ZÁCHRANA
Znalost topografie dna oceánu také vědcům pomáhá předpovídat oceánské proudy. To je prospěšné pro cokoli od projekcí, kam mohla být zanesena poškozená loď, přes záchranné operace až pro lepší pochopení, jak se mořské druhy živočichů a rostlin šíří do nových oblastí. A může to také pomoci při zkoumání, jak se oceánem šíří teplo; to mohou využít meteorologové, aby zpřesnili předpovědi počasí.

LEPŠÍ SLEDOVÁNÍ LETADEL
Letecký průmysl se z havárie letu číslo 370 poučil, že je třeba zvýšit sledování letadel, a to i v případě, že mají celou cestu absolvovat nad pevninou. Mezinárodní organizace pro civilní letectví, která je součástí OSN, navrhla, aby letecké společnosti vyžadovaly udání pozice všech letadel po 15 minutách. Předpokládá se, že tento požadavek bude zaveden do praxe od listopadu 2016.

VYLEPŠENÉ MNOHONÁRODNÍ PÁTRÁNÍ
Experti se shodují, že když situace vyžadovala další mnohonárodní pátrání po dalším zmizelém letadle, všechno běželo mnohem hladčeji díky lekcím, které vyplynuly z hledání letu číslo 370. Tím pátráním bylo hledání letadla AirAsia letu číslo 8501, který se zřítil do Jávského moře nedaleko Indonésie. Zahynulo všech 162 lidí na palubě.

MOŽNÉ VYLEPŠENÍ DRUŽIC
Pátrání po letadle odhalilo některá omezení stávajících družicových snímků. To by v dlouhodobém měřítku mohlo společnosti přimět, aby vylepšily technické schopnosti svých satelitů - například tím, že budou schopné zjišťovat i odlišné vlnové délky světla.

OKÉNKO DO HISTORIE
Nově pořízené podmořské mapy mohou vědcům ukázat, jak se natahovaly a odsouvaly od sebe části zemské kůry před miliony let. Tento proces pokračuje i nyní a pomalu vzdaluje Austrálii od Antarktidy.

Zdroj: ctk.cz

Tématické zařazení:

» Aktuality