Kompletní oprava Karlova mostu začne do dvou let

Aktuality

zdroj: archiv Metropolu

Praha | Pražští památkáři připravují rozsáhlou rekonstrukci Karlova mostu, kompletní oprava mostní konstrukce začne do dvou let. V rozhovoru s ČTK to uvedl ředitel magistrátních památkářů Jiří Skalický. Zatím...

není jasné, kolik budou práce stát, podle odhadů ale potrvají řadu let. Dosavadní postup při opravě mostu, který je nejstarším stojícím mostem přes Vltavu v Praze, se v minulosti setkal s ostrou kritikou části odborné i laické veřejnosti.
    První fáze oprav začala v roce 2007. Praha zakázku na opravu některých vnějších částí mostu a zábradlí za více než 200 milionů zadala firmě SMP CZ. Vlnu nevole v průběhu rekonstrukce vyvolalo především údajné vyjmutí velkého množství původních kvádrů, některé byly bez zadokumentování zlikvidovány. Praha za tento postup dostala vysokou pokutu. Nakonec ji ale nemusela platit, ministerstvo kultury v roce 2011 oznámilo, že byl delikt promlčen.
    Další chystané fáze ostře sledované rekonstrukce se podle Skalického budou týkat historicky nejhodnotnějších částí národní kulturní památky. Půjde o opravu celé konstrukce a mostních pilířů, které jsou podle odborníků v havarijním stavu. Zatím není jasné, zda se do té doby na most vrátí některé sochy, které byly před časem sejmuty kvůli restaurování.
    Před nedávnem se poprvé sešla pracovní skupina složená z magistrátních památkářů i pracovníků Národního památkového ústavu (NPÚ), která má za úkol shromáždit veškeré podklady. Do konce roku by měl být vypracován stavebně historický a technický průzkum. Prozkoumány při něm budou všechny části mostu včetně jeho základů, k nimž se potopí potápěči. V příštím roce bude vybrán projektant a v dalším dodavatel. Stavební povolení vydaly úřady už v roce 2006.
    Základy pilířů mostu jsou podle dřívějšího vyjádření NPÚ ošetřeny tak, aby do nich nemohla zatékat voda. Pozdější zahájení další fáze obnovy proto neznamená ohrožení této významné národní památky, tvrdí NPÚ.
    Praha zároveň hledá vhodnou lokalitu pro těžbu pískovcových kvádrů, které restaurátoři použijí jako náhradu za poškozené původní části mostu. Nové kvádry by podle magistrátu mohly pocházet z kamenolomu na arkózový pískovec v Březínu u Manětína.
    Karlův most je druhým nejstarším dochovaným kamenným mostem v České republice. Nahradil Juditin most, který strhlo jarní tání roku 1342. Stavbu zahájil císař Karel IV. roku 1357, dostavěn byl na počátku 15. století. Jeho délka je téměř 520 metrů. Až do roku 1879 se jmenoval Kamenný.

Přehled základních informací o Karlově mostě

Přehled základních informací o pražském Karlově mostě, který spojuje Staré Město pražské s Malou Stranou (pražští památkáři začínají s přípravou rozsáhlé rekonstrukce mostu):
    - Nový most přes Vltavu dal vystavět Karel IV. náhradou za románský most Juditin (postavený v letech 1159 až 1172), který pobořila povodeň v roce 1342. Již předtím stával téměř na témže místě most dřevěný.
    - K položení základního kamene mostu vybral Karel IV. spolu s astrology jako nejpříhodnější den 9. červenec 1357, a čas pět hodin a 31 minut ráno. Datum působí magicky, neboť číselná řada je oboustranně symetrická: 1 3 5 7 (rok) 9 (den) 7 (měsíc) 5 3 1 (čas).
    - Stavbu svěřil Karel IV. svému dvornímu staviteli Petru Parléřovi. Nový most v gotickém slohu, postavený z pískovcových kvádrů, byl situován asi o šest metrů výše proti proudu řeky a zvýšen o čtyři metry oproti Juditinu mostu.
    - Karlův most je dlouhý 515,76 metru a široký 9,4 metru a patřil mezi nejmohutnější mostní stavby své doby. Spočívá na 16 mostních obloucích nestejného rozpětí - od 16,62 metru (před Staroměstskou věží), až do 23,38 metru v místě nad Kampou.
    - Stavba trvala déle, než se předpokládalo, dokončen byl až počátkem 15. století. Je však dokázáno, že pohřební průvod Karla IV. v roce 1378 přecházel již po funkčním mostě.
    - O jedinečnou podobu Karlova mostu se kamennou alejí soch světců zasloužilo zejména baroko. V průběhu 16. až 19. století ozdobilo jeho mostní pilíře 31 soch a sousoší.
    - Za své existence byl most několikrát vážně poškozen povodněmi, z nichž největší byly v letech 1432, 1496, 1784 a 1890. Poslední takzvanou pětisetletou vodu v srpnu 2002 přestál bez většího poškození, zřejmě díky velkým rekonstrukcím z let 1890 až 1892 a 1965 až 1976.
    - Most byl během šesti staletí častokrát opravován, zejména po už zmíněných velkých povodních. Výrazným zásahem byla například více než dvouletá rekonstrukce v letech 1890 až 1892, při které stavitelé museli nahradit tři oblouky, které živel 4. září 1890 úplně strhl. Tehdy se dokonce uvažovalo, že strženou část mostu nahradí jen oblouky dva, nakonec ale oprava zachovala původní vzhled mostu.
    - Koncem 19. století se nicméně použily soudobé stavební postupy a nad poškozenými pilíři vznikly vylehčovací oblouky. Kvůli tomu vznikly v tělese mostu čtyři sedm metrů vysoké dutiny, jež jsou přístupné poklopem přímo z mostovky. Zajímavé je, že i během oprav most sloužil lidem, protože poničenou část nahradila dočasná dřevěná konstrukce.
    - Rozsáhlou, byť podle pozdějších zjištění nepříliš kvalitní rekonstrukcí prošel Karlův most i v letech 1965 až 1976. Nešťastné bylo například použití cementové malty. Ta způsobila, že se kvádry při rozdílech teplot nemohly roztahovat a následně popraskaly. Při opravě se také poškozené kameny nevyměňovaly, ale jen vyspravily. Asi největším problémem byla nekvalitně provedená hydroizolace, už zhruba pět let po dokončení oprav začalo do mostu zatékat.
    - Zatím poslední větší opravy se na Karlově mostě prováděly v letech 2007 až 2010. Město tehdy nechalo opravit zábradlí, mostovku včetně izolace a část mostu na Křižovnickém náměstí. Rekonstrukci ale tvrdě kritizovali někteří památkáři a část veřejnosti. Podle některých odborníků bylo vyměněno více kvádrů, než bylo potřeba. Praha také dostala za opravu vysokou pokutu. Nakonec ji ale nemusela platit, delikt byl totiž podle ministerstva kultury promlčen.

zdroj: www.ctk.cz

Tématické zařazení:

» Aktuality