Španělský vlak vykolejil v rychlosti 153 kilometrů v hodině

Aktuality

zdroj: youtube.com

Madrid | Rychlovlak, který minulý týden vykolejil u španělského města Santiago de Compostela, jel ve chvíli nehody rychlostí 153 kilometrů v hodině. Strojvedoucí v tom okamžiku telefonoval s člověkem ze...

společnosti provozující španělské železnice Renfe. Vyplývá to z analýzy "černých skříněk", kterou dnes zveřejnil soud. Při jedné z největších železničních nehod španělské historie zemřelo 79 lidí.
    Krátce před tím, než vjel vlak do ostré zatáčky vzdálené asi tři kilometry od nádraží v Santiagu de Compostela, se souprava řítila rychlostí 192 kilometrů v hodině, uvedl dnes nejvyšší soud severošpanělské autonomní oblasti Galicie. Rychlost povolená v tomto úseku je přitom 80 kilometrů v hodině.
    Těsně před tím, než vlak vykolejil, začal brzdit a zpomalil na 153 kilometrů v hodině. Podle španělských médií není jasné, zda brzdu aktivoval strojvedoucí, anebo se spustila automaticky.
    Deník El País přinesl informaci od zdroje z vyšetřování, podle nějž strojvedoucí Francisco José Garzón nevěnoval pozornost řízení vlaku v úseku až sedmi kilometrů od místa nehody. Verzi o jeho zavinění potvrzuje i fakt, že podle záznamu ze skříněk ve chvíli havárie telefonoval. Nedlouho před nájezdem do osudové zatáčky Garzónovi zavolal člověk z Renfe, kterým byl patrně jeden z dispečerů. Ze záznamu rozhovoru je patrné, že strojvedoucímu vysvětloval, kam má zajet v cílové stanici vlaku ve městě Ferrol. Garzón se při tom díval na papírový plán cesty či jiný podobný dokument, jak je patrné z rozhovoru, a nemohl tedy věnovat plnou pozornost řízení soupravy.
    Strojvedoucí byl obviněn, že z nedbalosti zabil 79 lidí. U soudu podle médií vypověděl, že si spletl úsek u Santiaga s jinou částí trati, na níž je povolena vyšší rychlost. Když prý začal brzdit, nešlo to. Svou vinu podle listu El País fakticky doznal již krátce po nehodě, kdy podle záznamů policejního vyšetřování říkal jednomu z policistů, který se jej snažil uklidnit: "Jak chcete, abych se uklidnil? Po tom, co jsem způsobil, chci zemřít."
    V nemocnici po nehodě zůstávají desítky lidí. Dvaadvacet je jich stále v kritickém stavu.
    Vedení Renfe i lidé z vládního úřadu dohlížejícího na provoz železnic dnes uvedli, že přehodnocují bezpečnostní opatření v rychlovlacích. Ve hře je například zavedení automatické kontroly povolené rychlosti, které se v současnost používá, pouze pokud vlak převyšuje rychlost 200 kilometrů v hodině. Zavedeno by také mohlo být pravidlo, podle něhož by dálkové rychlovlaky měly povinně v každém okamžiku cesty v kabině alespoň dva strojvedoucí. To v případě středeční tragédie neplatilo.

zdroj: www.ctk.cz

Tématické zařazení:

» Aktuality