Za nefunkční ochranu letadel CASA čerpá armáda náhradní díly

Aktuality

zdroj: archiv Metropolu

Praha | Vojáci z 20 milionů korun kompenzací za nefunkční systém pasivní ochrany dopravních letadel CASA dosud v náhradních dílech vyčerpali asi třetinu. Na tiskové konferenci to dnes novinářům řekl ředitel...

Národního úřadu pro vyzbrojování Pavel Bulant.
    V rámci kompenzací za zpoždění systému byly prodlouženy záruční doby a také se do ČR vrací ze Španělska dvě dvoumístné L-159, které budou sloužit při výcviku českých pilotů, v ceně dohromady za více než 200 milionů korun. Jeden už je v ČR, druhý dorazí do konce prázdnin. Za jejich zprovoznění zaplatí vojáci okolo 20 milionů korun, zvýší se však výrazně výcvikové schopnosti českých pilotů.
    Ministr obrany Vlastimil Picek dnes nevyloučil, že armádní CASA bude brzy nasazena v některé z rizikových oblastí světa. "Máme mimořádně funkčně zdařilý systém, a já doufám, že bude využíván pro naše potřeby v případném nasazení v zahraničních operacích nebo nebezpečných prostorech," řekl ministr. Obrana nyní uvažuje o možném nasazení letounu. "Vojáci si nevymýšlejí akce, je to vždy podle dané potřeby," podotkl ministr.
    Systém, s jehož problematickým fungováním se odborníci z letectva, firmy Omnipol i koncernu EADS potýkali dva roky, složil vojskové zkoušky v pátek 12. července, uvedl ministr obrany Picek.
    Letouny CASA i přes špatně fungující systém už za působení v armádě nalétaly přes 3500 letových hodin a podle náčelníka generálního štábu Petra Pavla létaly nejen v Evropě, ale také v Asii, včetně Afghánistánu, či v Africe. Nyní se armáda z Afghánistánu stahuje, a není tak příliš pravděpodobné, že by stroje ještě sloužily v této oblasti.
    Pavel dnes naznačil, že stroje s pasivní ochranou by mohly být v budoucnu využity například v případě "extrakce" českých občanů z nějaké krizové oblasti.
    "Za nás, za armádu bychom mohli říci: konec dobrý, všechno dobré," podotkl dnes Pavel. Také on připomněl, že k přepravním účelům byly stroje využitelné od počátku jejich nasazení v armádě v roce 2010.
    Podle Pavla s letadly nemá armáda problémy, jsou spolehlivé. Připomněl, že spotřebují o třetinu méně paliva než letoun An-26, který nahradily, a třiapůlkrát méně než velké dopravní airbusy.
    Odborníci z letectva, EADS i Omnipolu se snažili odstranit závady na systému pasivní ochrany, kterým jsou plně vybaveny dvě ze čtyř letadel CASA, dva roky. Ministerstvo obrany kvůli tomu zvažovalo i možnost odstoupit od smlouvy, nakonec se rozhodlo jít cestou opravy a dohody na kompenzacích. Picek dnes tento postup označil za nejlepší řešení, odstoupení od smlouvy by podle něj bylo řešením krajním.
    Podle Michala Hona, generálního ředitele Omnipolu, bylo příčin chybné práce systému označovaného jako DAS několik, kromě jiného například rychlý vývoj technologií.
    Systém, který není v této podobě na strojích CASA nikde jinde namontován, umí detekovat ohrožení raketou reagující na teplo a také například ozáření radarem či laserem.
    Hon dnes nechtěl uvádět, jaký byl zisk jeho firmy ze zprostředkování obchodu, kontrakt podle něj zatím není u konce.
    Nákup letadel CASA byl od počátku mnohými odborníky i médii kritizován jako předražený. Hovořilo se také o tom, že za pořízením letadel stál silný tlak vysoce postavených úředníků ministerstva obrany, kteří španělské stroje prosadili proti vůli některých armádních představitelů.
    Kvůli obchodu je vyšetřována bývalá ministryně obrany Vlasta Parkanová (TOP 09) a její náměstek Jiří Staněk. Kriminalisté Parkanovou viní ze zneužití pravomoci veřejného činitele kvůli tomu, že podle vyšetřovatelů nenechala zpracovat nezávislý posudek na cenu letounů pro vojenské letectvo.

Tři letouny L-159, součásti obchodu s CASA, jsou nyní v USA

Soukromý zájemce z USA získal tři letouny L-159, které původně česká armáda vyměnila do Španělska jako součást kontraktu s koncernem EADS na dodávku dopravních strojů CASA pro české vojenské letectvo. Novinářům to dnes řekl ředitel Národního úřadu pro vyzbrojování Pavel Bulant. Obchod potvrdil také šéf Omnipolu Michal Hon, ani jeden z nich však nechtěl uvést, kdo přesně tři jednomístné podzvukové bitevníky získal a za jakou cenu.
    "V současné době fyzicky už jsou za 'velkou louží' ve Spojených státech, protože EADS našlo seriózního zájemce," prohlásil o trojici letadel Bulant na tiskové konferenci týkající se zprovoznění systému pasivní ochrany letounů CASA.
    Součástí kontraktu na dodávku čtveřice těchto strojů byla dohoda o výměně jedné CASA za pět L-159. Koncern EADS je plánoval na základně v Talaveře využívat při výcviku španělských pilotů. Podle ředitele Hona z tohoto plánu nakonec sešlo kvůli zhoršující se ekonomické situaci Španělska.
    Dvě dvoumístné L-159 se nyní vrací českému letectvu jako součást kompenzací právě za dvouleté zpoždění při zprovozňování systému ochrany letounů CASA. Ačkoliv zprovoznění každého z nich bude stát okolo 10 milionů korun, jejich převzetím se výrazně zvýší výcvikové možnosti českého vojenského letectva, tvrdí odborníci.
    Zbývající tři do Španělska odeslané stroje typu, který se ČR zatím marně snaží udat na světových trzích, si tedy v minulých měsících pořídil soukromý zájemce ze Spojených států. Jde o letadla v jednomístné verzi.
    "Ano, jsou v USA. Kdo a jak je bude využívat, to už je mimo moji kompetenci," poznamenal dnes šéf Omnipolu Hon, jehož firma obchod mezi armádou a EADS zprostředkovávala.
    Stroje L-159, kterých má armáda několik desítek, se ČR i jejich výrobce Aero Vodochody snaží prodat do zahraničí už dlouho. Zatím neúspěšně. V minulých měsících projevoval zájem například Irák, obchod se ale zatím neuskutečnil.
    Informace ČTK nyní hovoří o tom, že o bitevníky z Vodochod má zájem také americká společnost Draken International. Její ředitel Jared Isaacman nechtěl případná vyjednávání v Česku pro ČTK vůbec komentovat. Bulant dnes výslovně zdůraznil, že obchod se třemi "španělskými" L-159 se této firmy netýká.

zdroj: www.ctk.cz

Tématické zařazení:

» Aktuality