Metro jezdí po čtyřech dnech, v roce 2002 to trvalo čtyři měsíce

Aktuality

zdroj: archiv Metropolu

Praha | Srovnání situace v pražském metru při záplavách v roce 2002 a letos (metro jezdí ode dneška po celé délce všech tras):

Doba, kdy bylo metro mimo provoz:
    2002 - zhruba čtyři měsíce (od 12. srpna 2002 do prosince), kdy v začala v plném rozsahu fungovat trasa C.
    Ke konci roku 2002 byla v provozu celá trasa A (do ledna 2003 uzavřeny stanice Malostranská a Staroměstská), trasa B v úseku Černý Most-Palmovka kromě Českomoravské a v úseku Zličín-Karlovo náměstí (do února 2003 uzavřeny stanice Náměstí Republiky a Národní třída) a Invalidovna a Křižíkova (uzavřeny do března 2003).
    2013 - čtyři dny (3. června - 6. června); dnes byla zprovozněna celá linka C, některými stanicemi však metro stále jen projíždí. Prvních osm stanic bylo uzavřeno již v neděli večer, později přibyly další. Metro zpočátku nejezdilo v úsecích Dejvická - Muzeum (trasa A), Českomoravská - Smíchovské nádraží (B) a Kobylisy - Muzeum (C). Provoz je postupně obnovován od středy.

    Plné obnovení provozu metra:
    2002 - po sedmi měsících (12. srpna 2002 - 22. března 2003), kdy byly zprovozněny poslední dvě uzavřené stanice - Invalidovna a Křižíkova na vůbec nejvíce poničené trase B.
    2013 - Pražský dopravní podnik předpokládá, že metro by mohlo být kompletně otevřeno v pondělí, tedy po sedmi dnech.

    Počet stanic, které nefungovaly:
    2002 - 25, tedy zhruba polovina
    2013 - 17 (v době největší odstávky)

    Počet stanic, které byly zatopeny:
    2002 - 16 (sedmnáctá stanice, Smíchovské nádraží, zaplavena nebyla, odčerpávala se z ní však voda, která v menším množství prosákla).
    2013 - 0 (ve stanicích Nádraží Holešovice a Florenc se objevil pouze problém s průsaky vody).

    Škody:
    2002 - zhruba 6,86 miliardy korun
    2013 - zatím nejsou vyčísleny.

Škody v metru činily při záplavách v roce 2002 téměř 7 miliard

Bilance škod v pražském metru způsobených katastrofálními záplavami, které se přehnaly českým územím v srpnu 2002:

    - V srpnu 2002 Praha bojovala s pětisetletou vodou. Při kulminaci řeka Vltava pokrývala 2877 hektarů, tedy 5,8 procenta metropole (při normálnímu stavu je to jen 527 hektarů).
    - Největší škody voda tehdy způsobila pražskému metru, které bylo z větší části zaplavené, ačkoli podle dřívějších ujištění mělo podobným katastrofám odolat. Voda začala metro plnit v podvečer 13. srpna, přitom ještě den předtím tehdejší primátor Igor Němec (ODS) uklidňoval Pražany, aby se nebáli metrem cestovat. Voda v podzemní dráze kulminovala 15. srpna, zatímco v tu dobu již hladina Vltavy v Praze klesala.
    - Po povodni nefungovalo 25 stanic metra, tedy zhruba polovina. Zcela nebo zčásti voda zaplavila 16 z nich (sedmnáctá stanice - Smíchovské nádraží - zaplavena nebyla, odčerpávala se z ní však voda, která v menším množství prosákla). Nejvíce poškozena byla trasa B. Výpadek stanic, spojený s uzavírkami komunikací, ochromil pražskou dopravu. Po odčerpání vody a opravách byly stanice postupně otevírány během sedmi měsíců.
    - Celkový odhad škod v pražském dopravním systému činil zhruba 7,14 miliardy korun, z toho škody v samotném metru byly odhadnuty na asi 6,86 miliardy korun.
    - Při vyšetřování "kauzy metro" se dospělo k závěru, že za škody nebude nikdo stíhán, nejvyšší státní zastupitelství v roce 2006 potvrdilo rozhodnutí policie a žalobce, kteří vyšetřování příčin zatopení odložili. K závěru, že zaplavení se nedalo zabránit vhodnější manipulací na vltavské kaskádě, dospěl i nezávislý konzultant OSN Jaroslav Balek.

zdroj: www.ctk.cz

Tématické zařazení:

» Aktuality