Dvořák proti svému obvinění podá stížnost - Aktuality - REGIONÁLNÍ NOVINY

Dnes je 8. května 2026, Den vítězství.

Aktuality

Dvořák proti svému obvinění podá stížnost

Kliknutím zvětšíte obrázek
zdroj: archiv Metropolu

zdroj: archiv Metropolu

PRAHA | Bývalý ředitel pražského dopravního podniku Martin Dvořák připravuje stížnost proti zahájení svého trestního stíhání. Odmítá obvinění z porušování povinnosti při správě cizího majetku a z pletich...

 

při veřejné soutěži a veřejné dražbě, ze kterých ho protikorupční policie podezírá kvůli údajně předražené zakázce pro firmu Cross Point. Na státní zastupitelství se chce Dvořák obrátit počátkem příštího týdne, v nejbližší době pak podá trestní oznámení na advokáta Václava Lásku, o jehož analýzu se obvinění opírá. Zváží i stížnost na postup policistů. Dvořák to dnes sdělil ČTK.
    Společnost Cross Point údajně prodávala jízdenky ve vestibulech metra dráž než její předchůdce. Policie podle dozorujícího státního zástupce Adama Borguly začala stíhat čtyři lidi. Obvinila je z porušení povinnosti při správě cizího majetku a z pletich při veřejné soutěži a veřejné dražbě, za což hrozí až osmileté vězení. Podle médií je mezi stíhanými bývalý radní pro dopravu Radovan Šteiner, obvinění se podle serveru Lidovky.cz týká také exředitele úseku služeb dopravního podniku Tomáše Petany a jednatele firmy Cross Point Pavla Švarce.
    Dvořák obvinění odmítá s tím, že auditorská firma KPMG zakázku prověřila a ta byla v pořádku. "Jasně se ukázalo, že celá analýza pana Lásky je naprosto účelová, právně naprosto negramotná a nesmyslná, což ukázaly všechny ostatní materiály, které mám já k dispozici a samozřejmě i dopravní podnik," prohlásil. Podle něj také policisté v usnesení o zahájení trestního stíhání zamlčeli důležité informace, které ale již nyní mají. Bývalého ředitele dopravního podniku také prý zarazilo, že o jeho obvinění věděli novináři již 15 minut poté, co ho obdržel.
    Stížnost chce podle serveru Lidovky.cz podat i Petana, také on obvinění odmítá. Šteiner zatím na dotaz ČTK ohledně dalšího postupu nereagoval. Dvořák pouze poznamenal, že jeho spoluobvinění nemají s kauzou "objektivně nic společného".
    Dopravní podnik hlavního města Prahy vypověděl smlouvu s firmou Cross Point loni na podzim. Vedení dopravního podniku se tak rozhodlo na základě trestního oznámení advokáta Václava Lásky, který pro nové vedení dopravního podniku prověřoval některé ze starších smluv.
    Firma Cross Point získala kontrakt před pěti lety, když se do tendru přihlásila jako jediná. Prodej jízdenek pražského dopravního podniku měla předtím 15 let na starosti společnost Šoch. Šéf firmy Petr Šoch řekl v roce 2008 serveru Euro, že jednou z podmínek tehdejšího výběrového řízení byl nově certifikát ISO 9001, který Šochova firma neměla a nemohla si ho ani dostatečně rychle vyřídit. Cross Point pak podle dřívějších informací České televize inkasoval od roku 2009 za poskytované služby 130 milionů korun, přičemž předtím dopravní podnik platil 30 milionů korun. Podle Láskovy analýzy byl obchod účelově předražený.
    Policie podle Dvořáka tvrdí, že bývalý šéf dopravního podniku účelově vypověděl smlouvu se Šochem s tím, že byl již předem dohodnut s jednatelem Cross Pointu Švarcem. S tímto tvrzením však Dvořák nesouhlasí. "Důvodem vypovězení byly problémy s poskytovatelem služby a její nízkou kvalitou," sdělil. Se Švarcem se prý nezná a neviděl se s ním ani při podpisu zakázky. Certifikát jakosti pak byl podle bývalého ředitele dopravního podniku standardní požadavek. Odmítá proto policejní obvinění z toho, že někoho diskriminoval nebo naopak zvýhodňoval.
    Dvořák si stojí i za hodnotou veřejné zakázky, podle něj byla stanovena podle zákona. Konkrétní cenu však muž neuvedl. Dodal však, že celá hodnotící komise dopravního podniku schválila doporučení vedení smlouvu s firmou Cross Point uzavřít.
    Policie pak podle Dvořáka vypočetla způsobenou škodu tak, že porovnala tržby Šocha z roku 2006, které byly prý čtvrtinové než cena Cross Pointu. Služby nové firmy však byly podle exředitele několikanásobně rozsáhlejší. Policisté tak prý porušili zákonné postupy ohledně hodnocení důkazů i dalších okolností stíhání. "Všechny tyto skutečnosti svědčí o tom, že mohlo dojít ze strany policejního orgánu k velmi závažnému porušení platných právních předpisů, které musí prošetřit Generální inspekce bezpečnostních sborů," prohlásil Dvořák.
    "Analýza rozebrala jednotlivé případy a doporučila, které by se měly řešit civilněprávně, které by se měly řešit trestněprávně. Ve druhé etapě byla podána trestní oznámení," řekl dnes ČTK Láska s tím, že se nemůže blíže vyjadřovat kvůli tomu, že ho dopravní podnik zavázal mlčenlivostí. "Nechci klesnout na argumentační úroveň pana Dvořáka, ponechám to čistě na orgánech činných v trestním řízení. Nemám potřebu se k jeho atakům jakkoli vyjadřovat," reagoval pak na vyjádření exšéfa dopravního podniku ohledně účelovosti analýzy.

Pražský DP tíží z minula nákupy tramvají či potíže s jízdenkami

 

Výběr sporných zakázek Dopravního podniku hl. m. Prahy (DPP; řazeno abecedně):
    Nákup autobusů - V roce 2008 vypsal DPP výběrové řízení na dodávku autobusů, které vyhrála společnost SOR. Libchavský výrobce měl dodat DPP 720 krátkých i kloubových autobusů za zhruba 4,5 miliardy korun. Podle analýzy společnosti Boston Venture Central Europe, kterou loni v lednu zveřejnily Hospodářské noviny, odebíral DPP autobusy za vyšší cenu než plzeňský dopravní podnik. U nekloubového autobusu byl podle analýzy rozdíl asi půl milionu korun. DPP vyšší cenu zdůvodňoval delší zárukou i uzavřením smlouvy v jiné době. Později se podařilo cenu snížit o přibližně 350.000 korun za kus.
    Nákup tramvají - Pozornost vzbudila smlouva DPP na nákup 250 tramvají Škoda 15T ForCity od Škody Transportation. Dopravní podnik je má odebrat do roku 2019 a bude ho to stát zhruba 17 miliard korun. Smlouva je podle informací médií prakticky nevypověditelná a pro DPP znamená velkou finanční zátěž. Již dodané nízkopodlažní tramvaje navíc přinejmenším zpočátku pronásledovaly časté poruchy.
    Plánovaný prodej pozemků nad stanicemi metra - Loni v srpnu DPP oznámil, že ustupuje od dohod s investory, kteří chtěli koupit a následně zastavět pozemky nad stanicemi metra Vysočanská, Kačerov a Českomoravská. Výběrové řízení vyhrály developerské společnosti Crescon alfa, beta a Asset bloom. Podle vyjádření tehdejší ředitelky DPP Magdaleny Češkové z loňského srpna byly jejich nabídky nevýhodné a podnik by prý získal pouze třetinu obvyklé ceny.
    Prodej jízdenek ve vestibulech metra - Loni na podzim vypověděl DPP smlouvu se společností Cross Point, která údajně prodávala jízdenky ve vestibulech metra dráž než její předchůdce. Firma Cross Point podle dřívějších informací České televize inkasovala od roku 2009 za poskytované služby 130 milionů korun ročně, přičemž předtím dopravní podnik za služby platil 30 milionů korun.
    Reklamní obrazovky v metru - Společnost Bitmedia provozovala na základě smlouvy z roku 2011 ve vybraných stanicích metra velkoplošné reklamní obrazovky. Podle informací Mladé fronty Dnes z loňského léta platil DPP firmě Bitmedia za 40 promítacích stěn měsíční poplatek 920.000 korun bez DPH, dalších zhruba půl milionu dával za údržbu. Podle bývalého ředitele DPP Vladimíra Liche, jehož deník citoval, získával podnik z reklamy jen zlomek toho, co musel na provoz reklamního systému vydat.
    SMS jízdenky - V roce 2008 uzavřel DPP desetiletou smlouvu se společností Crowsnest na prodej jízdenek přes SMS. Služba má u cestujících úspěch, ale podle kritiků je pro dopravní podnik nevýhodná a ceny, které si Crowsnest účtuje, neodpovídají situaci na trhu. Podle prosincového vyjádření ředitele DPP Milana Křístka v HN je smlouva nevypověditelná a původně obsahovala i klauzuli o automatickém prodloužení kontraktu o dalších 10 let v případě, kdy o to jedna ze smluvních stran požádá.
    Tisk jízdenek - V listopadu 2011 informovala Česká televize, že DPP uzavřel nevýhodnou smlouvu na výrobu jízdenek se společností Neograph. Kontrakt údajně zprostředkovala firma Cokeville Asset Inc. se sídlem na Britských Panenských ostrovech, které Neograph odváděl 17 haléřů z každé jízdenky. Sám dodavatel přiznával, že výroba jízdenek byla předražená. DPP se v prosinci 2011 s Neographem dohodl na ukončení smlouvy.
    Vymáhání pohledávek - Od roku 2008 vymáhala pohledávky od černých pasažérů pro DPP inkasní agentura Tessile Ditta se skrytými vlastníky. Už samotný výběr společnosti provázely pochybnosti. Později se navíc v tisku objevily spekulace, že za společností Tessile Ditta stojí pražský sociální demokrat Karel Hošek nebo že v ní má podíl tehdejší ekonomický ředitel dopravního podniku Martin Horák. Oba muži to popřeli. Loni nové vedení DPP smlouvu s Tessile Ditta vypovědělo. Podle informací serveru Euro.cz z loňského června si firma mohla za dobu trvání smlouvy s DPP vydělat až 1,2 miliardy korun.

 

zdroj: www.ctk.cz

Kliknutím zvětšíte obrázek

Tématické zařazení:

 » Aktuality  

 » Krimi  

Poslat článek Diskuse (0) Tisk Autor: Přečteno: 589x

Diskuse k článku

 

Vložit nový příspěvek   Sbalit příspěvky

 

Zatím nebyl uložen žádný příspěvek, buďte první.

 

 

Vložit nový příspěvek

Jméno:

Pohlaví:

Muž, Žena

E-mail:


(Vyplňte pouze tehdy, jestliže chcete být informování o odpovědích na váš příspěvek)

Předmět:

Příspěvek:

 

Kontrola:

Do spodního pole opište z obrázku 5 znaků:

Kód pro ověření

 

 

Nejčtenější články v rubrice
Anketa

Souhlasíte s přijetím eura?

Ano

29.8%

 

Ne

37%

 

Je mi to jedno

17.2%

 

Nemám k tomu dost informací

15.9%

 

 

 

 

ORLEN Jobs
Regionální noviny